Запчасти, комплектующие для ж/д транспорта
Самым распространенным скреплением для железобетонных шпал с рельсами типов Р75, Р65 и Р50 является подкладочное раздельное скрепление
Подкладки костыльного скрепления изготовляются по ГОСТ 3280-84 из полос, прокатанных из стали Ст4, Ст5 по ГОСТ 380, категории 2 или 3 по ГОСТ 535.
Прокладки-амортизаторы для рельсовых скреплений железнодорожного пути применяются в конструкциях железнодорожного пути, используются в качестве амортизаторов под подошву рельсов или под металлические подкладки.
Прокладки-амортизаторы для рельсовых скреплений железнодорожного пути применяются в конструкциях железнодорожного пути, используются в качестве амортизаторов под подошву рельсов или под металлические подкладки.
Прокладки-амортизаторы для рельсовых скреплений железнодорожного пути применяются в конструкциях железнодорожного пути, используются в качестве амортизаторов под подошву рельсов или под металлические подкладки.
Служит для предотвращения продольного перемещения рельса при движении подвижного состава.
Скобы СК и СКД применяется для образования шарнирного цепного соединения.
Скобы СК и СКД применяется для образования шарнирного цепного соединения.
Это один из видов путевого инструмента предназначенный для сверления отверстий в рельсах под стыковые болты
количество гайки путевой М27 в 1 тонне, 4545 шт. ОписаниеГайка М27, применяется для скрепления стыков. ГОСТ 11532-93.
Используеться для закладного болта ЦП-138 Марка стали 08КП, 10КП
Использование деревянных пропитанных шпал вместо железобетонных изделий позволяет значительно снизить затраты на содержание и эксплуатацию железнодорожных путей
